E39 M5  一定是許多寶馬迷心中的夢幻逸品，腹內搭載的銘機 S62 V8 引擎僅有 E39 M5 以及經典 E52 Z8 專屬，也受限於 BMW 只推出四門轎車車型 M5 ，因此這位國外車友就以 E39 540i Touring 為底，打造一台 ''M5''  化的 E39 Touring。 廢話不多說～賞圖先～ [caption id="attachment_3230" align="alignnone" width="640"] 好美的屁股啊～～～M5 化完整度一拜。[/caption]   [caption id="attachment_3226" align="alignnone" width="640"] 內裝亦完整移植 E39 M5，多功能方向盤 ＆ 原廠大螢幕等配備一應俱全。[/caption]   [caption id="attachment_3231" align="alignnone" width="640"] 頭燈則是改裝 Orion V4 LED 天使眼大燈，看起來炯炯有神！[/caption]   [caption id="attachment_3225" align="alignnone" width="640"] 引擎室可以看見那顆精美的 S62 5000 吸吸 V8 引擎，車主選擇 BMW 御用改裝廠 DINAN 進氣套件及  DINAN Stage 3 軟體晶片來優化車輛性能。[/caption]   [caption id="attachment_3227" align="alignnone" width="640"] 旅行車的線條真的是非常優美呀～～～[/caption] 更多詳細改裝資訊在車主Instagram 圖片來源取自：europeanautosource  

這輛上空 435i Convertible，繼上次升級 DINAN 控制臂鐵套 ＆ Quaife LSD 限滑差速器之後，為更精進車輛的操控性能，再度升級 DINAN 前後防傾桿 ＆ SPL 強化舵桿。 [caption id="attachment_3217" align="alignnone" width="640"] 兩隻 DINAN 出品的藍色防傾桿，接下來即將要安裝囉～～[/caption]   [caption id="attachment_3210" align="alignnone" width="640"] 卸下輪胎，將防傾桿安裝上車。[/caption] [caption id="attachment_3209" align="alignnone" width="640"] 經過師父一番功夫，防傾桿終於順利安裝！[/caption]   [caption id="attachment_3215" align="alignnone" width="640"] 車主這次同時加裝 SPL 出品強化舵桿。強化舵桿可調整擺動角度，提昇前輪抓地力與降低推頭現象。[/caption]   [caption id="attachment_3213" align="alignnone" width="640"] SPL強化舵桿安裝完成，安裝後車主也深刻感受到差異～[/caption]  

BMW M Motorsport 在去年推出了 BMW M2 CS Racing 純競技賽車，專用的車身套件也不是坊間能夠輕易取得的，車主透過我們樂駒國際，升級 M2 CS Racing 專屬的18 吋鋁圈以及ㄇ字型大尾翼。 [caption id="attachment_3192" align="alignnone" width="640"] M2 CS Racing 獨有的招牌尾翼。[/caption] [caption id="attachment_3193" align="alignnone" width="640"] 至於 M2 CS Racing 前下巴必須是 M2 Competition 車型才可安裝，所以前下巴仍維持原廠設定。[/caption] [caption id="attachment_3194" align="alignnone" width="640"] 賽道奔馳的英姿～～[/caption] [caption id="attachment_3196" align="alignnone" width="640"] 還真有幾分廠車的味道。[/caption]   [caption id="attachment_3198" align="alignnone" width="640"] 車主安裝 DINAN 碳纖維進氣套件，擁有加大型密閉式容量風箱設計，引擎增加10hp馬力與15牛頓米扭力，以及加大空氣過濾和空氣流量。[/caption]   [caption id="attachment_3199" align="alignnone" width="640"] 18 吋 M2 CS Racing 專屬鋁圈，乍看之下有點像 F82 M4 的標準圈，不過胎寬比原廠還大，前後為10.5J et46同寬。[/caption]  

[caption id="attachment_3172" align="alignnone" width="640"] 這輛外型殺氣騰騰的G21 M 340i touring，當然不能少了飽滿的聲浪，車主原先就已改M Performance尾段，因G21車系原本就有OPF汽油濾清器設計，若拔除OPF會使車子亮出警示燈號，然而裝有OPF汽油濾清器的車輛聲浪會比沒有裝OPF的車輛更小聲，這套 Milltek 採用德國HJS的200鉬的金屬觸媒，改裝Downpipe的目的就是為了提高流速。[/caption]   [caption id="attachment_3166" align="alignnone" width="640"] 本次的主角，Milltek B58 Downpipe (對應OPF車種)。[/caption]   [caption id="attachment_3169" align="alignnone" width="640"] 將原廠已燒成鈦色的Downpipe換下，換上Milltek B58 Downpipe。[/caption] [caption id="attachment_3171" align="alignnone" width="640"] Milltek B58 Downpipe 安裝完成。[/caption]   https://youtu.be/5Lbyh17JBGM 安裝後的聲浪聽起來真蘇胡～～開起來爽度真是不在話下！

BMW M5 CS，集輕量化、強悍性能於一身。繼6月於「綠色地獄」紐柏林賽道測試後，最近在外國媒體測試下，於德國Lausitzring賽道進行單圈測試，在「非官方」測試下，跑出的成績比911 GT3還要快！ https://www.youtube.com/watch?v=wYZW51tYvrI&feature=emb_title [caption id="attachment_3160" align="alignnone" width="600"] M5 CS搭載4.4升V8雙渦輪、8速手自排Ｍ款變速箱，最大馬力上調至635匹， 扭力76.5kgm，全車經過輕量工程僅1900公斤重。[/caption]   [caption id="attachment_3158" align="alignnone" width="600"] 本次測試車手為Guido Naumann，他以1分31秒88完成單圈，比M5 Competition還快上半秒。[/caption] 目前BMW還尚未公布M5 CS的問世時間及細節，但以目前最終微調測試的階段，相信不久的將來就會出現在車迷面前。

繼台北瘋狂連下三週的雨後，今天終於放晴了！！！！這麼好的天氣當然不能白白浪費～ 趁這個機會，趕緊跟Ben哥來看看台灣剛開始交車的Porsche首款純電量產車''Taycan''， 大部分的人可能認為電動車就像特斯拉一樣，只是個吃了電就會走的交通工具，不過實際握著方向盤上路後，發現完全不是這麼一回事，拖著兩噸多重的車身，加速絲毫沒有拖泥帶水，動力隨傳隨到，至於操控性呢？真要說起來就像擁有911靈魂的電動車，儘管在快速道路上高速過彎時速超過100公里仍非常安穩。 [caption id="attachment_3147" align="alignnone" width="640"] 超級科技感的內裝設計～～所有動作幾乎都是靠觸控螢幕來操作。[/caption]   [caption id="attachment_3150" align="alignnone" width="640"] 如果覺得電動車沒有聲浪很無聊，亦可選配電動跑車音效，不過代價不低就是ＸＤ[/caption] 最後要謝謝新北保時捷黃英杰，杰哥耐心的指導操作，讓我們更了解Porsche Taycan。