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3DDesign Project F82 M4

[caption id="attachment_4929" align="alignnone" width="640"] 這次本文中主角,Brembo BM-6 & BM-4 前 6 後 4 煞車組!在現今盛行改裝原廠陶瓷煞車的年代,選擇套裝煞車組的玩家不像以往這麼多,雖然陶瓷煞車有著無粉塵、重量輕等優勢,不過傳統鐵盤煞車不像陶瓷煞車需要提升工作溫度已達到最佳的制動性能,直覺的踩踏感也不是陶瓷煞車可比擬的![/caption] [caption id="attachment_4928" align="alignnone" width="640"] 單卡鉗本體重量僅5公斤,外觀除先進設計感外,也融合了增加本體強度的橋狀結構,雙邊獨立的內、外油道使鍛造活塞能夠確實、精準作動。[/caption] [caption id="attachment_4925" align="alignnone" width="640"] 車主選擇前後 Brembo Type III 380mm 浮動碟煞車碟盤[/caption]   [caption id="attachment_4920" align="alignnone" width="640"] BM-6 煞車套件搭配 BBS FI-R,視覺完全無違和!更讓人有一種久違的Brembo x BBS 溫馨感[/caption]   [caption id="attachment_4922" align="alignnone" width="640"] 這次的重頭戲當然是日本 3DDesign 專為 F8X M3 / M4 推出的 Fully Carbon 全碳纖維空力套件![/caption] [caption id="attachment_4939" align="alignnone" width="640"] 如下圖,原廠 M4 前保桿造型已是相當帥氣,但還是得加裝前下擾流才能更增進視覺及空力效果,然而這具 3DDesign 前保桿,採用一體成形設計,大面積向前延伸的前下唇已毋須再加裝任何擾流套件,就能達到視覺與空力效果並進的效果,整座前保桿採全碳纖維製成,大幅減少重量,在視覺上,我們採用日本 DEMO 原有的視覺概念,僅保留下半部氣霸為碳纖維原色。[/caption]     [caption id="attachment_4914" align="alignnone" width="640"] 後保險桿部分,3DDesign 選擇加大後下擾流比例,同時突出整個輪廓之下,左右兩側增加散熱孔設計,車主一樣選擇將保桿烤漆成與車身同色僅保留下方為碳纖維原色。[/caption] [caption id="attachment_4916" align="alignnone" width="640"] 3D Design 碳纖維側裙[/caption] [caption id="attachment_4917" align="alignnone" width="640"] 3DDesign 碳纖維鴨尾採上翹式設計,立體感十足![/caption]   對於 Brembo 及 3DDesign 套件有興趣的車友們也歡迎與我們洽詢!  

經典重現於世!?M4 3.0 CSL 新車預告圖釋出!

近日 MGmbH 部門公佈數張新車預告圖,據傳該車將會是現代版的“3.0 CSL”,根據日前 BMW 在英國 Goodwood Festival of Speed 古德伍德速度嘉年華會中透露的訊息,此車定位在比 M4 CSL 更高級別的“M4 3.0 CSL”,以致敬 BMW 的傳奇車種 E9 3.0 CSL! 從預告圖來看,車頭包含不少經典元素出現。評價兩極的巨型雙腎水箱罩尺寸也縮小不少,此外,前保險桿加入些許經典元素在內,左右兩側設置圓形的散熱通風口,與經典車款 E9 3.0 CSL 是相同設計,中央散熱孔也連為一體,此設計有助於降低煞車碟盤溫度以提升制動效能。

全車花俏的塗裝中,車尾部分有個非常明顯的英文“6MT FTW”,據推測,6MT 為六速手排變速箱,所以這台新車極有可能配置純手排變速箱?相當耐人尋味啊!

  還有消息指出,強化過後的 S58 3.0 升渦輪增壓引擎馬力將提升至 600 匹,0-100 km/h 加速 3.5 秒內,最高时速可達320km/h。有這樣的動力數據令人期待!相信 BMW 不會讓旗下 MGmbH 部門誕生 50 周年大典平淡的度過!

BMW M3 Touring MotoGP™ Safety Car 英國 Goodwood 速度嘉年華登場

2022 年是 M GmbH 成立 50 周年慶,剛開始舉行的英國 Goodwood Festival of Speed 速度嘉年華中除發表期待已久的 M3 Touring,擔任新賽季的 M3 Touring MotoGP™ Safety Car 也同步亮相! 這回發表的 M3 Touring MotoGP™ Safety Car,將會在 8 月初的 MotoGP 英國銀石站初登場。搭載可爆發 503 匹馬力的 3.0 升六缸雙渦輪增壓引擎,配合 8 速 M Steptronic 手自排變速箱+ M xDrive 四輪傳動系統,0-100 km/h 加速僅需 3.6 秒,極速可達 280 km/h! M3 Touring  MotoGP™ SafetyCar 裝備全套 M Performance 套件,並增加 Recaro 賽車椅、四點式安全帶、防滾籠、斷電開關等安全配備,以及安全車必備的警示燈組等,以迎合賽事規範。

BMW 發表全新 M4 GT4 賽車!

為迎接即將來臨的 2023 年 GT4 組別賽季,BMW 發表 M4 GT4 賽車,並會於 2022 年 10 月開始進行生產,報價 187,000 歐元起(折合新台幣約 593 萬元)。   內裝方面導入 M Track 駕駛座艙,特點是是車輛設定不需像以往外接電腦,而是採內建設計,可直接在座艙介面進行車輛各種參數設定!(包含 10 段循跡控制等)。全新 M4 GT4 將能參加所有 GT4 等級的賽事,至於 M4 GT4 戰力如何有待賽季開始後進行驗證。   BMW M 部門的執行長 Franciscus van Meel 表示,當初開發第 1 代 BMW M4 GT4 後,得到多方意見回饋,所以這次開發團隊將更有經驗來開發第 6 代 BMW M4 GT4,全新 M4 GT4 將以性能、可靠性、成本效益及可維護性共 4 個領域來做打造,使得 M4 GT4 不僅是台更快,亦是兼具全方位的賽車。

新世代 BMW M2 進入最終賽道測試,預計10月發表!

BMW 近日宣布大改款 M2 將會是最後一款採用純內燃機動力的 M 性能車款,也意味著 M 純內燃機車型即將進入歷史,原廠在本週宣布新世代 M2 將於 10 月發表並在明年 4 月推出! 新世代 BMW M2 將使用來自 M4 那具代號 S58 的 3.0 升直六雙渦輪增壓引擎,變速箱提供 6 速手排與 8 速 M Steptronic 手自排,雖然確切的性能數據還尚未公布,不過據消息指出最大馬力擁有 450 匹上下,與現行的 M2 CS 有著同樣的輸出水準,同時也採用 M4 的煞車系統並換上重量更輕的碳纖維車頂。 內裝如同先前外媒所拍到的,儀表將以兩組螢幕組合而成的曲面螢幕並導入最新的 iDrive 8 系統,座椅則以碳纖維材質桶椅替車艙增添濃郁的性能味! 目前原型測試車正在進行最後的賽道測試階段,究竟新世代 M2 會進化到什麼程度呢?就等到 10 月正式發表會揭曉囉!

G81 M3 Touring 將於六月下旬 Goodwood Festival of Speed 進行首演!

對於近期最振奮人心的消息莫過於先前傳聞滿天飛的 G81 M3 Touring 將在六月二十三日英國速度嘉年華 Goodwood Festival of Speed 全球首演亮相!     回顧歷史上真正具備 BMW M 旅行車身份只有 E34 與 E61 世代 M5 Touring,E46 世代原廠也曾推出採用旅行車設定的M3 Concept 概念車,不過最終並未正式量產,在 BMW M GmbH 歷史上進入市場銷售的旅行車相當少見。直到 2020 年 BMW官方才首度釋出將推出M3 旅行車消息。 M3 Touring 車室部分有望搭載 iDrive 8 多媒體資訊整合系統,由 12.3 吋螢幕與 14.9 吋中控螢幕所組成的數位曲面螢幕,搭配 M 多功能方向盤、碳纖維跑車座椅等,使得車內散發出濃厚的戰鬥氣息! 動力系統採用與現行 M3 Competition 相同動力配置,也就是以 3.0 升 TwinPower Turbo 直 6 雙渦輪增壓引擎擔任動力來源。具備 510 匹馬力、66.3 公斤米扭力輸出,且整合當前 M3 與 M4 的相關技術,包含運動化懸吊系統、M Steptronic手自排變速箱以及 M 專屬跑車化電子懸吊系統與 M Servotronic 車速感應式動力方向盤也都會完整保留在 M3 Touring 上。