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G22 4 Series x 3DDesign 套件官方圖釋出！
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擅於改裝 BMW 的日系品牌 3DDesign 近日釋出一組針對 G22 / 23 M Sport 車型專用空力套件，安裝後視覺效果又更加立體！ 不多說了，賞圖吧！   3DDesign 零件皆於日本當地生產製造，若對這台 3DDesign For G22 /23 有興趣的朋友趕緊手刀洽詢起來！

台灣唯一正牌 BMW ALPINA E61 B5 Touring 驚喜現蹤！
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就在某日炎熱下午，強者老編好朋友說有個厲害的玩意兒想給老編瞧瞧，是一台極度稀少的 E61 BMW ALPINA B5！原本路上就不多見的 B5，這次看到的竟然還是產量更為稀少的旅行車版本！E61 B5 Touring 生產年自 2005 到 2007 數量僅有少少的 100 多輛！！比四門轎車版的 400 多輛稀少許多。 [caption id="attachment_3743" align="alignnone" width="640"] 先來談談 ALPINA 這品牌，很多人可能對他有所誤解，認為它是一間專門改裝 BMW 的品牌，事實上，它不能稱做一間改裝品牌，因為早在 1983 年就被德國聯邦運輸處 KBA (Kraftfahrtbundesamt) 認證為一間獨立車廠。旗下產品皆以 BMW 現行車款為基礎製造，且有 BMW 總公司的認證，只要是 ALPINA 出場之車輛，出廠證明也是掛名ALPINA 而非 BMW，同時擁有專屬的 VIN 車身號碼，以及同樣可享有 BMW 原廠的維修保固。[/caption]   [caption id="attachment_3745" align="alignnone" width="640"] E61 B5 腹內，是以 E60 545i 所搭載的代號 N62B44 引擎為基礎進行強化， N62B44 引擎是一具排氣量達 4398c.c.的 V8 自然進氣引擎，原廠最大動力輸出為329hp/6100rpm、45.9kgm/3600rpm，而 ALPINA 大幅提昇這顆引擎的性能表現，加裝一具 ASA 所推出的離心式機械增壓系統，最大動力輸出來到 500hp/5500-6000rpm、71.42kgm/4250-4850rpm 的水準，搭配 ZF 六速自排變速箱，零百加速僅需 4.7 秒，最高極速則來到 314km/h 的程度，暴力程度不輸當時的 E60 M5，加上它低調內斂的外型，簡直可以扮豬吃老虎。[/caption] [caption id="attachment_3746" align="alignnone" width="640"] ASA 機械增壓本體，在低轉速時幾乎聽不到運轉聲，抑噪效果極佳，而高轉速時又可因離心葉片式設計及 10 萬轉的極限，動力可是隨傳隨到，完全感受不出他是一台車重近兩噸的五門旅行車。[/caption] [caption id="attachment_3730" align="alignnone" width="640"] 方向盤上左右加減升降檔符號，為 ALPINA 車輛獨有的設計，名為 "Switch Tronic" 的換檔按鈕，隱藏在方向盤後側左右兩方，能帶給駕駛者更直覺的駕馭感！[/caption] [caption id="attachment_3733" align="alignnone" width="640"] ALPINA 車側獨有的腰線車貼，證明它是一台貨真價實的 ALPINA 車款，若您沒兩把刷子在路上遇到可別輕意挑釁。[/caption] [caption id="attachment_3739" align="alignnone" width="640"] 足下 20 吋 ALPINA 經典多幅式鋁圈，視覺上相當飽滿。[/caption] [caption id="attachment_3735" align="alignnone" width="640"] ALPINA 氣嘴都隱身於輪圈中心蓋內，要打氣須先轉開中心蓋，輪圈上是看不到氣嘴頭的，是相當特別的設計。[/caption] [caption id="attachment_3742" align="alignnone" width="640"] ALPINA 獨特的藍色底儀錶板，錶底刻度 330 看了真令人想試探它的極限。[/caption] [caption id="attachment_3729" align="alignnone" width="640"] 內裝設計充滿豪華的氛圍，椅子具備通風功能，在這樣的大熱天可說是一大福音，另外這台暴力旅行車還具備電吸門功能，所以關門不用太大力喔.......ＸＤ[/caption]   [caption id="" align="alignnone" width="640"] ALPINA 設計的前下導流，提供更低的風阻係數，可別以為只是裝好看而已！[/caption]  

[caption id="attachment_3750" align="alignnone" width="640"] 簡潔的外型，車尾僅有 ALPINA B5 字樣透露出它傲人的身份地位。[/caption] [caption id="attachment_3748" align="alignnone" width="640"] 旅行車修長的外型設計，老編覺得視覺比四門轎車版更性感～～[/caption] [caption id="attachment_3758" align="alignnone" width="640"] 車內有塊專屬 E61 B5 銘牌，並擁有專屬編號。[/caption]

小改款 BMW X5 M 雪地測試捕獲！
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小改款 X5 M（F95）近日被外媒捕獲，預期變化幅度應該不大，但仍可搶先一睹為快～ [caption id="attachment_3725" align="alignnone" width="600"] 內裝從測試照來看，換上 12.3 吋數位虛擬儀表、14.9吋中控曲面螢幕，同時排檔桿設計也稍有不同。[/caption] [caption id="attachment_3724" align="alignnone" width="600"] 小改款 X5 M 將維持 S63 4.4 升 V8 雙渦輪引擎、M Steptronic 8 速運動化手自排配置，最大馬力為600 匹／76.5K扭力。不過，在目前還處於前期測試階段下，尚無法確定新一代 X5 M 的上市時間，預估最快也是在 2022 年後才正式亮相。[/caption]

改起來！M Performance 後尾翼 For G21 3 touring！
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[caption id="attachment_3700" align="alignnone" width="640"] 老闆說想要來自肥一下，又這麼碰巧在倉庫發現一組 M Performance 後尾翼，對！沒錯！一切就是這麼的剛剛好！所以.......[/caption]   [caption id="attachment_3704" align="alignnone" width="640"] 由於車色是相當稀少的特殊色，Boston Green Metallic，所以尾翼烤漆部分是交由原廠施工，以求最完美的品質及確保成品顏色不會有誤差！[/caption]   [caption id="attachment_3702" align="alignnone" width="640"] 在施工前，防護措施當然不能少，不會因為是老闆要自肥而有差別待遇..（喂）....[/caption]   [caption id="attachment_3703" align="alignnone" width="640"] 確保安全無虞就可以來拆除原廠尾翼了。[/caption] [caption id="attachment_3706" align="alignnone" width="640"] 卸除後尾翼裏的線路一覽無遺！[/caption]   [caption id="attachment_3708" align="alignnone" width="640"] 卸除尾翼後須將原廠尾翼內部零件移至 M Performance 尾翼上。[/caption] [caption id="attachment_3709" align="alignnone" width="640"] 安裝 M Performance 尾翼後將原本藏置底下的線組歸回原位。[/caption] [caption id="attachment_3718" align="alignnone" width="800"] 安裝前後差異，M Performance 尾翼上車後線條又更加立體了！[/caption] [caption id="attachment_3715" align="alignnone" width="640"] 看到這！還不心動嗎？！歡迎有興趣的朋友至本公司粉絲專頁詢問。[/caption] 樂駒國際 Large Automotive    

全球唯一！BMW E31 M8 prototype 驚喜現身！
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少有車迷知道 BMW E31 M8 prototype，就在近日 BMW Group Classic 經典車博物館完成 BMW M8 prototype 原型車的翻修工程，除了能讓車迷看見它當年的風采之外，BMW 還承諾會在世人面前再次發動這輛極度稀有的經典。在修復的過程中遇到最大的挑戰就是更換 M8 prototype 原型車的賽車用油箱。該油箱是採橡膠製成，內層泡沫塑料早已隨著時間而分解。 BMW M8 prototype 原型車，當初是由少數幾位 BMW M 部門工程師在 90 年代初期研發打造的。目的是要創造一輛可媲美牛馬的超跑殺手。可惜當第一輛 prototype 原型車完成時，管理階層隨即中止了這項計畫，因為 M8 prototype 的的製造成本實在太高了。接下來的 20 年，BMW 也從未展示過這輛超跑殺手。 至於動力，M8 prototype 搭載了能爆發出 640 匹最大馬力的自然進氣 V12 汽油引擎，這樣的動力輸出在 1990 年，是相當驚人的。當年性能最強悍的 850CSi 也只有 380 匹最大馬力而已。工程師將引擎安裝在盡可能靠後且低的位置，以實現最佳的配重平衡。 說到這，真期待哪天他在路上馳騁的英姿！

極低哩程 E39 M5 出售中！
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近日美國辛辛那提車商 Enthusiast Auto Group 釋出一台極低哩程數 E39 M5，售價則是驚人的 20 萬美金，不過像這種難得一見的物件，如果您是瘋狂的 Bimmer，會心甘情願地掏出鈔票買單嗎？ [caption id="attachment_3685" align="alignnone" width="640"] 這輛 2003 年出廠的 E39 M5，也正好是 E39 M5 生產週期的最後一年，產量稀少也使得狀況極佳的 E39 M5 鮮少在二手市場上流通。[/caption] [caption id="attachment_3686" align="alignnone" width="640"] Enthusiast Auto Group 也替這輛 E39 M5 做了全車大美容，以及內裝保養 ＆ 全車機械零件檢查，確保下一位新車主買到的是一輛媲美博物館等級的新車。[/caption] [caption id="attachment_3677" align="alignnone" width="768"] 儀錶上哩程數顯示 3156 miles（約 5000 公里），以一台 18 年車齡的車來說，完全是新車的哩程數。[/caption] [caption id="attachment_3682" align="alignnone" width="640"] 宛如新車般的內裝，彷彿時光倒流。[/caption] [caption id="attachment_3683" align="alignnone" width="640"] 經典的 S62 V8 引擎，是當年 E39 M5 及經典跑車 Z8 專屬。[/caption] Enthusiast Auto Group 的主理人 Eric Keller 表示，這台 E39 M5  相信在不久後就會售出，原因除了極佳的車況以外，還因為它是 Carbon Black 車色，帶點深藍色的 Carbon Black，在北美市場相當受到歡迎。