2021 BMW ALPINA B5 Touring LCI 間諜車款現身！

2020. 01. 10

2020年才剛開始，ALPINA B5 Touring LCI 就被目擊身披偽裝服的測試車。在德國布洛埃鎮上就被目擊正在測試的 ALPINA B5 Touring LCI。

   

其中被包覆的位置為車頭、車尾的區塊。前方的位置擁有更新更大的水箱罩，以便快速冷卻 4.4L V8 引擎 所產生的大量熱能。輪框的部使用極具代表性的 Alpina 多輻式鋁合金輪輪框。

   

使人感到驚奇的則是雙邊雙出的圓形排氣管，這意味著這並不是普通的 520d Touring 。

   

依照前期的慣性， ALPINA B5 將會遵循 ALPINA B3 的模式，並且將 M Sport 元素增添於車款上。

   

技術部門不會有太大的修蓋以及變化，所得到的輸出約608 hp。除了汽油版本以外，柴油版本目前依舊還在觀望，因為今年預計將代號B57柴油引擎停止生產。

   

BMW ALPINA B5 / D5 S 這幾款車型，預計會在 2020年下半年正式接單。

挾帶未來科技技術的 BMW i3 Urban Suites 在拉斯維加斯現身！

2020. 01. 08

BMW 在 2020年的國際消費電子展展出，這項位於拉斯維加斯的世界性展覽，提供了一個舞台給各家大廠展現技術結晶。

   

BMW i3 Urban Suites 根據客戶需求而訂製，強化乘客的乘坐體驗。除了駕駛人區域以外，其他區塊都進行了個別改造。

   

內裝大量使用織物和木材，營造出休閒空間感，更有自然氛圍。 BMW i3 Urban Suite 沒有前後排座椅，乘客座是使用躺椅強化科技感、舒適感。

    乘客區提供了冷熱飲品電動置杯座，可以即時為飲品提供加熱服務或是使熱飲品冷卻，避免燙傷。    

車內可以使用無線與 BMW i3 Urban Suites 連接。連結成功後將螢幕投射於翻轉式屏幕，依照狀況提供娛樂或是工作。若是向下翻轉則可以提供 Amazon Fire TV 觀看自己喜歡的節目或是電影。

   

內部有許多110V充電座，確保乘客所使用的電子設備能夠處於優良的狀態。

   

當然這些僅是些許的技術展示，相信在未來所發佈的車款中也會見到這些經典的配置。

 

經典特輯：BMW 週年紀念以及經典里程碑

2020. 01. 07

在 1920 年，34歲的 Martin Strolle 是 BMW 引擎開發部門的工程師之一。因戰後禁止生產飛機使用的引擎，進而轉至汽車以及船隻研發。

   

Martin Strolle 設計了一種獨特的引擎發動機，在水平放置的狀態下，活塞依舊能夠正常運作，之後被放置於摩托車作為配置。在1922年， Martin Strolle 將辦公室轉給了同為生產摩托車的 Victoria 公司。

   

直到1933年，由 Bobby Kohlrausch 駕駛的 BMW 3/15 PS DA 3 獲得了27項全國性冠軍，這些紀錄讓 BMW 走向純正的賽車。

   

Bobby Kohlrausch 與 BMW 共同合作，使後續的的 315/1 、319/1 以及328名聲遠播，成為德國當時最成功的跑車。

   

BMW 經典敞篷車沒有因為 BMW 328 結束研發。在 1950 年代， BMW 507 將敞篷跑車延伸成更獨特的敞篷車頂，這樣舉動成功的引起了人們的關注，也成為 BMW 獨特的標誌。

   

BMW Zer 實現了最迷人的跑車的承諾。

   

MINI Cooper 距今有將近60年的歷史。在同一個平台上設計許多不同的變體。1959年第一代的 MINI 由當時的英國汽車公司（ BMC ）在短時間內推出許多不同版本。

   

1960年 -  MINI Van

設計為封閉式貨車，被定位於輕型商用車，適合當代的工人以及商人。

   

1961年 - MINI Cooper

首次亮相的 MINI Cooper，輸出功率由 34 hp 強化到 55 hp。

標準版釋出後即推出運動版本的 MINI Cooper S。

設計師 John Cooper 發現隱藏的性能潛力，提交出一款帶有 70hp 的 MINI Cooper S，這項設計也造就後續延伸的 MINI Cooper JCW 性能車款。

 

歷經了四年後， BMW 於美國奪回豪華車輛銷售冠軍

2020. 01. 06

汽車製造商公佈了美國市場的汽車銷售總額，大部分的廠商都得到創紀錄的數字。在豪華車款的領域中，BMW 集團從2015年至現今首次擊敗 Mercedes-Benz 。

   

BMW 於 2019年售出了 324,826 輛，總計比 Mercedes-Benz 多了 8,732 輛，以總體來說差距極小。第三名車是來自日本的 Luxury ，雖然在2019年年底時下降了0.6%的需求量，但其穩定的銷售額依舊讓 Luxury 處於發展穩定的製造商。

   

令人期待的 AUDI 則是在2019年12月出現了強勢銷售量，總體達到25,850輛，位居於第四名銷售大廠。

   

這項指數強調SUV與跨界休旅車將會是未來的潮流指數，依照 BMW 銷售最為強勢的 X3 / X5 / X7 強勁成長的銷售總額，更能確認 SUV 以及跨界休旅車的特性將會是未來購車者的首先考量之一。

BMW i3s 獲得 Autocar 「 City Slicker 」殊榮

2020. 01. 03

在 BMW 車型中，BMW i3 的位置令人感到好奇。

   

與其他電動車相比起來極度缺乏續航力；購入門檻比其他電動汽車高；套件、耗材相比之下更為稀少。以上原因造就成 BMW i3 從推出以來一直飽受評論、批判。

   

若我們換位思考，將 BMW i3 放置於人口眾多的城市中，激發這款小而輕巧的特性。

   

在壅塞的城市中宛如小精靈般的靈活，由於軸距距離短，其轉向更靈動。相對的其續航力並不適合用於長時間的旅途，另外因車內空間較為狹小，若遇到堵塞的車龍時，容易造成乘客的不適感。

   

每款汽車的推出、研發必定有因素，而 BMW i3 作為 BMW 電能車款的先驅，定位於城市使用的車款，這些特性使 BMW i3 更有獨立存在的價值。

Behind the scenes at the BMW Performance Center with the F90

2020. 01. 02

近期 BMW 邀請許多車主前往 BMW Performance Center 拍攝動人的作品，整體過程相當流暢，而身為拍攝者之一的 SoManyBlueCars 則在 Bimmerpost 紀錄了詳細內容。

   

第一天地點位於南卡羅萊納的 BMW Performance Center ，許多車主帶著愛駒一同前往並留下紀念。在攝影時間賽道、觀眾席皆關閉，為了給予攝影者更完整的空間以及發揮的機會，造就了以下讓人動容的經典照片。

   

第二天則是從 BMW M 學院開始一天的行程。講師針對 BMW M2 / M5 進行講解，並提供相關資訊給參加者。以行駛技巧作為基礎練習，提供更有熱血感的操駕技術，讓每個人都享有駕駛樂趣。

   

第三天駕駛著 BMW M850i 以及 M5 享受獨特的日子。驚奇於 M8 所給予的強烈衝擊，期待於 M5 的熱血操駕感。

   

第四天則是經典的公路之旅，經由前幾天的磨合以及熟悉駕駛環境，使 SoManyBlueCars 駕駛 BMW F90 M5 更得心應手，獨一無二的風景與 BMW F90 M5 相互融合，譜成一幅使人心曠神怡的畫面。

   

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