今天要為自家的E46 M3 底盤來做最後的升級 - 避震器 ▲首先在改裝E46 M3的避震器之前，我們原先是使用M3 CSL整套原廠避震器，在使用三萬公里 之後所得到的心得是，對於駕駛者來說支稱性相當強且乘客不失舒適性的乘坐感，屌打一堆市 售套裝型避震品牌，唯一的缺點大概就只是入手價格不親民，但對於口袋有點深度的車主來說 ，原廠的耐用度也是最好的。 既然我們這麼推，也使用了一段時間了，為什麼需要改裝避震器？ 因為我們下一步的計畫就是改裝桶型賽車座椅，若沒有辦法自定義調整車高，改裝桶椅之後 車身的配重就會失衡，從外觀來看就是前低後高的狀態，也因此我們必須選一套適合街道以 及偶爾熱血的避震器。 我們先考量到的是E46車系最為人詬病的後工字樑接點容易裂的通病，如下圖，這整個後擔 鈑金都是比較薄的。 ▲對於比較熱血的玩家而言無疑就是一種風險，劣化時大多會造成異音，底盤定位偏移 唯一的途徑就是強化，網路上有許多E46 Subframe Reinforcement 套件，我們選的是 瑞典廠商MILLWAY所開發的Reinforcing Plates套件。 這整個強化過程極為複雜而且需要有經驗的專業廠商進行燒銲、打磨、防鏽、美化，需時 2-3天，而我們就省略這些血淋淋的照片，直接給大家看一下最後的成果。 ▲施工的部分我們是交給好朋友，新店區 騰澤汽車小高來為我們操刀 (掌聲鼓勵) 再來就進入到選擇困難的時候了，市售這麼多品牌，我們如何選擇一套適合自己的產品， 首先，我們大多數的時間是收藏擺放，其次是改裝桶型座椅需要自定義車高，最後是街道使用 。OK...其實蠻多產品符合要求，但我們還有一個需要就是能夠調整前外傾角(Camber)的產 品，大多數的可調上座Adjustable Camber plates都容易有異音，因此範圍就再縮短許多 ，僅剩下KW Suspension的產品，由高強度鋁合金與頂級球面軸承所構成，在我們自家 M2 Competition使用過KW Clubsport 3-Way的經驗，是沒有異音的，但很可惜的 給E46 M3只有2-Way可調設定，壓縮阻尼少了低速回彈就更無法細膩的調整熱血時的用途。 因此我們剩下唯一的選擇，KWSuspension 旗下ST XTA Plus-3 登場... ▲擁有三向可調的功能，少了大哥Clusport 3-Way的油氣瓶，因此售價相對來說是非常誘人的 ST旗下有許多等級的產品，我們選擇是一次攻頂的ST XTA Plus-3，能調整的項目為回彈 阻尼16段、壓縮阻尼分為高速回彈24段、低速回彈24段，出廠時就裝設好的可調上座，真是 誠意滿滿阿。 另外，XTA Plus-3還可以讓玩家為彈簧選色，在18種顏色中我們選擇紅色 底盤的安裝，我們交給好朋友，泰山區 The Reset Auto底盤調教 ▲不免俗的來一個擺攤姿勢先給大家流個口水先... ▲前桶身使用的是競技型直捲彈簧，後桶身則採用大捲式的彈簧兼顧舒適性。 ▲XTA Plus-3採用的是KW自豪的高強度鋁合金與頂級球面軸承 ▲近期沒有熱血的需求，因此Camber維持原廠設定。 ▲安裝工時包含四輪定位大約是在4個小時左右完成。 我們先行使用原廠的街道建議值來測試路感，街道設定居然讓我們有種跟CSL原廠避震器極為 相同的路感，在此要補充一點，M3 CSL相較於市售的M3減重達100kg之多，所以一般的M3裝 了CSL的避震器組，是偏向舒適的，而在CSL車上所得到的路感則是非常不同的強度，硬但不 彈跳，在一般的M3上，連續顛破的路面就會產生彈跳的路感。 ▲也因此，針對台灣多樣化的路面環境，壓縮阻尼可調整的功能就可以更細膩的達到自我需求 ▲車高的部分也是可以自定義調整的，我們的設定是前2指後1.5指 輪框的部分當前是使用德國KW集團旗下的BBS CH-R ▲BBS德國製的旋壓材質的輪框，個人覺得這款Old Fashioned老式經典非常適合E46 M3 ▲姑且不論重量，百看不膩的造型很適合當代車款。 ▲E46 M3至今仍被車評評論為均衡度最好的車款，是老編年輕時的夢想。 ▲中年入手夢想車，一步一步的打造屬於自己的風格的M3真是相當費心的事XD 整體來說是相當滿意的，日後若有山路或是賽道活動，再來做專有設定。 感謝KW Suspension Taiwan 給予許多支援與回饋，全系列KW & ST避震系統提供兩年 保固，總部更設有原廠維修中心，給玩家們滿滿的信心。
對於E46 M3的改裝與維護，我們有豐富的經驗，也歡迎有相關需求的車主與我們洽詢！
定位於 BMW 4er Gran Couoe 的延伸車型，全電動的 BMW i4 預計於 2020 年初發布。 今天所釋出了間諜照外觀還處於引人猜想的狀態。
設計的主軸是以 IAA 法蘭克福車展上亮相的 Concept 4 以及 BMW i Vision Dynamics 為設計概念，巨大的水箱罩依舊是被眾人關注的焦點。
可以看到大燈的部分朝向水箱罩延伸，且比3系列的大燈更纖細。由於是偽裝車，所以實際外觀還是需要等待實車現身才能確定。
BMW i4 的 Hoffmeister Kink 與最近推出的 2er Gran Coupe 極為相似，延續傳統設計並配合 Concept 4 的尾燈設計，整體更帶有新鮮感。
以CLAR為基礎架構，經過精密設計以及適應電力系統，會具備後輪驅動以及全輪驅動的配置。據傳可能會提供超過600km的驚人動力輸出！就讓我們一起等待官方釋出更多的消息吧！
BMW M GmbH 為了慶祝 BMW 35週年，推出限量 2020 BMW M5 Edition 35 Years 車款。這款限量版在全球僅提供350輛。在美國的配額為35輛，約 2019 09-10 月生產，內裝部分搭載個性化的飾板。
M TwinPower Turbocharged 4.4L V8 引擎提供了 625hp/76.5kgm ， 0-100km/h 加速為 3.3 秒，0-200km/h 加速為 10.8 秒。
車色提供限定 Frozen Dark Grey II 塗裝，卡鉗為高光黑塗裝，若選配陶瓷煞車系統，配置的卡鉗則是金色。
內裝為 Edition 35 專屬的限定配備，多功能跑車座椅以Merino真皮縫製，座椅縫線則利用對比色產生衝突感。
內裝飾版則運用了最新的鍍金碳纖維技術，強化座艙戰鬥氛圍，配飾的中央扶手、車門迎賓踏板皆刻印了 M5 Edition 35 Jahre 1/350 的獨特印記。
台灣方面，BMW 則表示因配額的關係引進至國內的車輛可能僅個位數，最快則會在今年年底引進國內。
依照慣例， BMW 發布新型車款後會連同 M Performance 改裝部品一起釋出。提供車主們在選購車款時有更多元的選擇，外觀以及制動系統的升級，都讓 BMW 2 Series Gran Coupe 自帶熱血氛圍。
高光黑網狀水箱罩、碳纖維後視鏡蓋強調車體運動感，進而提升全車質感。
車尾搭配高光黑尾翼強化車身線條，刻有經典 ///M LOGO 的碳纖維尾飾管使人驚豔。
車款內部提供了 M Performance 腳踏墊，精緻的縫線加強座艙質感；方向盤使用 Alcantara 完美包覆，紅色標線與碳纖維飾蓋相互襯托，換檔撥片也有 M Performance 碳纖維版本提供車主選擇。
輪框提供3種樣式，18吋 M Performance Y-Spoke Styling 554M、19吋 M Performance Double Spoke Styling 555M、18吋 M Performance Double-Spoke 556M，提升外觀衝擊感，556M的雙色設計將成為其特色之一。
根據外媒消息指出預計會在今年年底的洛杉磯車展中展出，2020年年初則會在美國以及歐洲開始出售。
在 BMW M8 釋出消息的同時，必然會與之前的車型相互比較。
BMW M6 GC ( F06M ) 這輛車款藉由 4.4l V8 TwinPower Turbo 引擎提供動力，擁有 560hp 的效能。
BMW M6 外觀較為圓潤，融合曲線並搭配車身線條，散發優雅的風味。而 BMW M8 則強化了俐落有型的概念，使熱血氛圍縈繞全車。正面的水箱罩、大燈有著明顯的差異， BMW M8 擁有放大版的黑鼻頭、更纖長的大燈。
儘管這兩輛車款尾燈都強調經典的” L”字母狀，但 M8 的尾燈較為纖細，外觀較窄，更具吸引力。
隨著技術的日益精進， M6 與 M8 在儀表板有著些許差異，新的系統讓 M8 GC 更新鮮、亮眼，座艙設計簡潔美觀。
伴隨著 2019 DTM 賽季的結束，位於德國 Hockenheim 的賽道儼然成為了 BMW M 展示區，全新的 X5M 以及 X6M 則帥氣登場。
F95 X5 M 使用 Marina Bay Blue 金屬漆色款，而F96 X6 M 使用 Urban Green 客製化色款。
BMW X5M / X6M 引擎所榨出來的馬力與 McLaren F1 V12 627HP 相差不遠，身為強大的M系列量產車型，標準版 0-60 mph 約3.9秒，Competition 0-60 mph 約3.8秒。
八速變速箱與 xDrive 四輪傳動系統相互搭配，雖然 X5 M 沒有後輪驅動，但後軸配置了 Active M 差速器，保持車尾過彎的穩定度。
NEW BMW X5 M、NEW BMW X6 M 以及 Competition 車型預計將於 2020 年 4 月推出。
近期受到眾多車迷所熱議的 New BMW X5 M Competition 新照出爐！這組展示照帶著滿滿的誘因，絕佳的拍攝角度以及採光都令人為之傾倒。
氣場強大的侵略感、目不轉睛的吸引力，結合強大的性能，使這款 BMW X5 M Competition 讓許多車迷感到嚮往。
BMW New X5 M Competition 外觀及內飾有提供客製化設計，這代表著每個車主都能擁有一輛獨一無二且代表自身風格的愛車。
座椅提升舒適感，熱血的 M LOGO 、///M 排檔桿、碳纖維內飾板與 M 款方向盤附有 M1/M2 按鈕，整體座艙的熱血氛圍感使人感到興奮。
在 2020 年 4 月， BMW X5M F95 / X6M F96 將會連袂出擊，想必會在 SUV 市場掀起一陣波瀾！
再來就讓我們一起觀賞 BMW New X5 M Competition F95 的 VIDEO 吧！
▲首先在改裝E46 M3的避震器之前，我們原先是使用M3 CSL整套原廠避震器，在使用三萬公里
之後所得到的心得是，對於駕駛者來說支稱性相當強且乘客不失舒適性的乘坐感，屌打一堆市
售套裝型避震品牌，唯一的缺點大概就只是入手價格不親民，但對於口袋有點深度的車主來說
，原廠的耐用度也是最好的。
既然我們這麼推，也使用了一段時間了，為什麼需要改裝避震器？
因為我們下一步的計畫就是改裝桶型賽車座椅，若沒有辦法自定義調整車高，改裝桶椅之後
車身的配重就會失衡，從外觀來看就是前低後高的狀態，也因此我們必須選一套適合街道以
及偶爾熱血的避震器。
我們先考量到的是E46車系最為人詬病的後工字樑接點容易裂的通病，如下圖，這整個後擔
鈑金都是比較薄的。
▲對於比較熱血的玩家而言無疑就是一種風險，劣化時大多會造成異音，底盤定位偏移
唯一的途徑就是強化，網路上有許多E46 Subframe Reinforcement 套件，我們選的是
瑞典廠商MILLWAY所開發的Reinforcing Plates套件。
這整個強化過程極為複雜而且需要有經驗的專業廠商進行燒銲、打磨、防鏽、美化，需時
2-3天，而我們就省略這些血淋淋的照片，直接給大家看一下最後的成果。
▲施工的部分我們是交給好朋友，新店區 騰澤汽車小高來為我們操刀 (掌聲鼓勵)
再來就進入到選擇困難的時候了，市售這麼多品牌，我們如何選擇一套適合自己的產品，
首先，我們大多數的時間是收藏擺放，其次是改裝桶型座椅需要自定義車高，最後是街道使用
。OK...其實蠻多產品符合要求，但我們還有一個需要就是能夠調整前外傾角(Camber)的產
品，大多數的可調上座Adjustable Camber plates都容易有異音，因此範圍就再縮短許多
，僅剩下KW Suspension的產品，由高強度鋁合金與頂級球面軸承所構成，在我們自家
M2 Competition使用過KW Clubsport 3-Way的經驗，是沒有異音的，但很可惜的
給E46 M3只有2-Way可調設定，壓縮阻尼少了低速回彈就更無法細膩的調整熱血時的用途。
因此我們剩下唯一的選擇，KWSuspension 旗下ST XTA Plus-3 登場...
▲擁有三向可調的功能，少了大哥Clusport 3-Way的油氣瓶，因此售價相對來說是非常誘人的
ST旗下有許多等級的產品，我們選擇是一次攻頂的ST XTA Plus-3，能調整的項目為回彈
阻尼16段、壓縮阻尼分為高速回彈24段、低速回彈24段，出廠時就裝設好的可調上座，真是
誠意滿滿阿。
另外，XTA Plus-3還可以讓玩家為彈簧選色，在18種顏色中我們選擇紅色
底盤的安裝，我們交給好朋友，
▲不免俗的來一個擺攤姿勢先給大家流個口水先...
▲前桶身使用的是競技型直捲彈簧，後桶身則採用大捲式的彈簧兼顧舒適性。
▲XTA Plus-3採用的是KW自豪的高強度鋁合金與頂級球面軸承
▲近期沒有熱血的需求，因此Camber維持原廠設定。
▲安裝工時包含四輪定位大約是在4個小時左右完成。
我們先行使用原廠的街道建議值來測試路感，街道設定居然讓我們有種跟CSL原廠避震器極為
相同的路感，在此要補充一點，M3 CSL相較於市售的M3減重達100kg之多，所以一般的M3裝
了CSL的避震器組，是偏向舒適的，而在CSL車上所得到的路感則是非常不同的強度，硬但不
彈跳，在一般的M3上，連續顛破的路面就會產生彈跳的路感。
▲也因此，針對台灣多樣化的路面環境，壓縮阻尼可調整的功能就可以更細膩的達到自我需求
▲車高的部分也是可以自定義調整的，我們的設定是前2指後1.5指
輪框的部分當前是使用德國KW集團旗下的BBS CH-R
▲BBS德國製的旋壓材質的輪框，個人覺得這款Old Fashioned老式經典非常適合E46 M3
▲姑且不論重量，百看不膩的造型很適合當代車款。
▲E46 M3至今仍被車評評論為均衡度最好的車款，是老編年輕時的夢想。
▲中年入手夢想車，一步一步的打造屬於自己的風格的M3真是相當費心的事XD
整體來說是相當滿意的，日後若有山路或是賽道活動，再來做專有設定。
感謝KW Suspension Taiwan 給予許多支援與回饋，全系列KW & ST避震系統提供兩年
保固，總部更設有原廠維修中心，給玩家們滿滿的信心。
